Industria automotriz en México cierra 2024 con fuerte crecimiento, pero enfrenta retos a futuro
La Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA) reportó que, de enero a noviembre de 2024, se comercializaron 1 millón 350 mil unidades nuevas en el país, y se estima que diciembre cerrará con la venta de otras 156 mil unidades, alcanzando un total de 1 millón 506 mil vehículos vendidos al cierre del año.
Guillermo Rosales Zarate, presidente nacional de la AMDA, destacó que este repunte en las ventas refleja una recuperación económica tras la pandemia de Covid-19 y un mercado automotriz más competitivo debido a la llegada de 26 marcas chinas que han impulsado una mayor oferta, promociones y precios competitivos.
Precios estables y financiamiento accesible
El precio promedio de los automóviles en México ha registrado un aumento mínimo de 0.3% de noviembre de 2023 a noviembre de 2024, por debajo de la inflación anual del 4.5%, de acuerdo con datos del INEGI. Además, se ha ampliado el plazo de financiamiento hasta seis años, lo que ha incentivado las ventas.
Rosales Zarate contrastó este entorno favorable con el periodo 2018-2020, cuando la incertidumbre derivada de la llegada de Donald Trump a la presidencia de Estados Unidos, la renegociación del T-MEC y la pandemia impactaron negativamente la industria.
Impacto en Baja California Sur
En Baja California Sur, el mercado automotriz tuvo un desempeño mixto. En noviembre de 2024, las ventas disminuyeron un 18.3% en comparación con el mismo mes del año anterior, con 909 unidades vendidas, según Juan Pablo Gastélum Alatorre, presidente de la AMDA en el estado.
Sin embargo, de enero a noviembre de 2024, la entidad acumuló la venta de 9,736 autos nuevos, un incremento del 4.3% respecto al mismo periodo de 2023. A pesar de los tropiezos en meses como marzo y septiembre, Baja California Sur ha mostrado una recuperación sostenida, aunque sigue ocupando los últimos lugares en el ranking nacional debido al reducido volumen de operaciones.
Retos para 2025 y el futuro del T-MEC
De cara al próximo año, la AMDA advirtió sobre el posible impacto de la segunda presidencia de Donald Trump en Estados Unidos. Aunque considera improbable que se concreten amenazas como el aumento de aranceles, Guillermo Rosales subrayó que las declaraciones del presidente electo generan incertidumbre en el sector.
“Es crucial no sobrereaccionar y mantener una estrategia cuidadosa, especialmente ante la revisión del T-MEC programada para 2026”, señaló Rosales.
A pesar de los desafíos, el mercado automotriz mexicano cerró 2024 con números positivos, reflejando una recuperación que podría continuar en los próximos años, siempre y cuando se logre mitigar la incertidumbre en el entorno internacional y fortalecer la competitividad interna.