Envejecimiento y deterioro de Ecobici, a 15 años de su lanzamiento

CIUDAD DE MÉXICO.- Ecobici, el Sistema de Bicicletas Públicas compartidas, envejece y se deteriora a 15 años de su lanzamiento.

Lo anterior fue denunciados por usuarios y organizaciones ciclistas, quienes resaltaron los graves daños en su infraestructura y unidades.

Problemas mecánicos como neumáticos pinchados, frenos dañados y asientos rotos se han convertido en situaciones comunes en este servicio de transporte público que forma parte de la Red de Movilidad Integrada.

 

Este servicio es proporcionado por el consorcio de las empresas 5M2 S. A. de C. V. y BKT Bicipública, S. A. de C. V. , mediante un Permiso Administrativo Temporal Revocable que se otorgó en 2021. Inicialmente, lo gestionaba Clear Channel.

 

Según los usuarios, en meses recientes, el servicio de alquiler público de bicicletas ha mostrado deficiencias, lo que lleva a buscar otras alternativas.

 

Según Ecobici, entre el 24 de febrero y el 2 de marzo, se realizaron 428 mil 264 viajes y se recibieron 710 informes sobre bicicletas en mal estado, de los cuales 94 se compartieron en las redes sociales, representando cerca del 12% de los casos.

 

Iván García, usuario de la cuenta @leonviral92, comentó que, aunque al principio Ecobici se promocionaba como una alternativa de movilidad, ahora es cada vez más difícil hallar una bicicleta en buen estado.

 

“En cada estación que visito, al menos cinco bicicletas están marcadas en rojo porque no funcionan”, escribió en la plataforma X.

 

La usuaria @yuritzi_lj denunció: “Hoy en Buenavista, alrededor de las 7:30 am, había cerca de 20 bicicletas con neumáticos pinchados y sin bloquear”.

 

Además, durante un recorrido en circuitos de Ecobici con alta demanda, como Hipódromo-Condesa, Roma Sur, Del Valle, Insurgentes y el Centro de Coyoacán, los usuarios afirmaron que para encontrar una bicicleta que funcione, pueden tener que buscar en hasta cuatro estaciones cercanas.

 

Esto retrasa sus traslados en lo que llaman la “última milla”, que es el tramo final para llegar a sus destinos después de utilizar otros medios de transporte como el Metro o el Metrobús.

 

“Lo que ahorras al ir en bicicleta, lo pierdes esperando una en condiciones adecuadas (…) hay bicicletas con neumáticos pinchados y sin frenos”, comentó Pável, quien se desplaza en bicicleta por el centro de la ciudad.

 

“Algunas efectivamente tienen problemas. Las uso después de salir de mi escuela y a veces no hallo una adecuada, y para encontrar una buena, termino buscando hasta en las estaciones de Reforma”, comentó Braulio, de 15 años y residente de la colonia Anzures, en una entrevista.

 

EXPERIENCIA COMPLICADA

 

Fernando Llano, un visitante asiduo de la Ciudad de México y originario de Colombia, indicó que este sistema, que es considerado el mejor de América Latina, ha empeorado en el último año.

 

“Llegas a una estación y todas las bicicletas están en rojo (fuera de servicio). Antes veía personal de mantenimiento sustituyéndolas, pero ahora ya no lo veo”, observó.

 

Shamina, procedente de Argentina, quien visita la ciudad con frecuencia, ha encontrado “bicicletas en mal estado, con fallas en los cambios de velocidad, con cables sueltos y asientos que a veces no se ajustan bien”.

A esto, mencionó que hay que considerar los problemas con el sistema digital; “los códigos QR no funcionan, se quedan como que pensando en la aplicación, así que no se desbloquea la bici”.

 

DEMANDAN UNA SOLUCIÓN

 

Ecobici fue lanzado el 16 de febrero de 2010 en la Ciudad de México, siendo el primer sistema de bicicletas públicas de tercera generación en América Latina, con 85 estaciones y mil 114 bicicletas, en cinco colonias de la alcaldía Cuauhtémoc.

 

Hoy en día, la red se extiende por las alcaldías Cuauhtémoc, Miguel Hidalgo, Benito Juárez, Álvaro Obregón, Azcapotzalco y Coyoacán, abarcando un total de 70. 2 kilómetros.

 

Ante las quejas constantes de los usuarios, grupos de ciclistas piden que se realice una reingeniería y se mejore el mantenimiento.

 

Araceli Carreón, quien fundó la organización Bicitekas, declaró a este diario que el mal estado afecta la confianza en el sistema y advirtió que existe el riesgo de que los usuarios “empiecen a cancelar sus membresías”.

 

“Cuando llegó mi oportunidad de renovar la membresía, opté por no hacerlo”, afirmó Pável.

 

“No podemos permitir que un sistema que ha sido un ejemplo en la región se degrade. El gobierno y la empresa operadora deben resolver el problema antes de que más usuarios se den de baja”, agregó Carreón.

 

“Los problemas operativos y mecánicos que mencionan los usuarios están perjudicando la confianza en el servicio”, concluyó.

 

Este medio se comunicó con la Secretaría de Movilidad y la empresa operadora del sistema para conocer qué medidas se van a tomar para atender las quejas de los usuarios, pero hasta ahora no han respondido.

 

Hasta febrero pasado, Ecobici había registrado 71. 2 millones de kilómetros recorridos, lo que sería equivalente a 176. 5 viajes de ida a la luna. Gracias a esto, en los últimos 15 años se han dejado de emitir 2 mil 758 toneladas de CO2, lo que equivale a haber plantado 5 mil 516 árboles.

 

Hasta enero pasado, se tenían 275 mil usuarios anuales registrados, además de 9 mil bicicletas en servicio, en 689 estaciones.

 

Según datos de la Secretaría de Movilidad, en 2024, en promedio se llevaron a cabo 71 mil 600 viajes de lunes a viernes; el 14 de mayo del año pasado se alcanzó un récord histórico de viajes realizados en un solo día, con 82 mil 595.