“Al ser también un tren de carga, va a permitir que todo el Sureste de México tenga todavía más desarrollo del que se ha logrado con el ‘Tren Maya’, que es principalmente un desarrollo turístico”.
Claudia Sheinbaum Pardo
Presidenta de México
El ‘Tren Maya’ será un transporte multimodal en el Sureste de México. Movilizará, además de pasajeros, mercancías en toda la región, como parte de un proyecto que, se afirma, significará más desarrollo y bienestar para las cinco entidades surcadas por sus vías que se extienden en mil 554 kilómetros.
Desde Progreso, Yucatán, la Presidenta Claudia Sheinbaum Pardo dio el banderazo de arranque a las obras para la construcción de la infraestructura de carga del ‘Tren Maya’ –el 26 de abril– con lo que este moderno sistema ferroviario transportará pasajeros y mercancías.
“¿Qué importancia tiene esto?” –preguntó la mandataria nacional ante cientos de asistentes de la península yucateca. Ella dio la respuesta: “Al ser también un tren de carga, va a permitir que todo el Sureste de México tenga todavía más desarrollo del que se ha logrado con el ‘Tren Maya’, que es principalmente un desarrollo turístico”.
Y enfatizó: “El tren de carga le va a dar un potencial enorme para que lo que se produzca en otros lugares del país, o aquí en el Sureste, pueda tener una transportación de la manera más eficiente posible”.
Corresponderá al Agrupamiento de Ingenieros ‘Felipe Ángeles’ de la Secretaría de la Defensa, construir la infraestructura de carga del ‘Tren Maya’, obra que se vinculará al desarrollo de Puerto Progreso, cuyos trabajos de ampliación están a cargo de la Secretaría de Marina, aunado a que tendrá una estación en Palenque que servirá de conexión con el Tren Interoceánico.
“Si se fijan, pues es la recuperación del transporte en tren, tanto para pasajeros como para mercancías. Y esta es una visión que tuvo el (ex) presidente López Obrador y que nosotros le vamos a dar continuidad”, afirmó.
Habrá 10 complejos de carga
El comandante del Agrupamiento de Ingenieros de la Defensa, Gustavo Ricardo Vallejo puntualizó que los trabajos de construcción de la infraestructura de carga del ‘Tren Maya’ se realizarán en dos etapas, en un plazo de dos años y seis meses, generando 26 mil 200 empleos directos.
Detalló que el proyecto estará conformado por 10 complejos de carga con cinco terminales intermodales: Poxilá, Progreso, Cancún, Palenque y Chetumal; cuatro patios de operaciones y una espuela de combustibles interconectados a través de los mil 554 kilómetros de vía férrea ya construida.
La primera fase de las obras incluye la edificación de las terminales intermodales de Poxilá y Progreso, en Yucatán; Cancún, en Quintana Roo, y Palenque, en Chiapas, así como la construcción y rehabilitación de un libramiento ferroviario y dos ramales entre Mérida y Progreso, que en conjunto representan 70 kilómetros de vías férreas, de los cuales 40 serán de nueva construcción y 30 de vías rehabilitadas.
Para la segunda etapa (2027-2028) se construirá una terminal multimodal en Chetumal, cuatro patios de operación en Valladolid, Yucatán; Escárcega, Xpujil y Pomuch, Campeche; además de una terminal de almacenamiento y despacho en Tulum, para el suministro de combustible en la Riviera Maya.
Conexión con el ‘Interoceánico’
El ‘Tren Maya’ se conectará con el Corredor Interoceánico; para ello, se construirán 370 metros de vía más desde Palenque para permitir que la carga que viene del Istmo de Tehuantepec y del resto de la Red Ferroviaria Nacional pueda ingresar al ‘Tren Maya’.
La ‘línea Z’ de Salina Cruz a Coatzacoalcos se encuentra 100 por ciento operativa con tres patios de trasvase y siete laderos; de igual modo, la ‘línea FA’ que va de la ciudad del sur de Veracruz a Palenque, cuenta con dos patios de trasvase y nueve laderos.
En la ‘línea FA’ continúan trabajos de rehabilitación, ya que en la estación ‘Roberto Ayala’ en Huimanguillo hacia Dos Bocas, en Tabasco se construirá una vía de penetración de 92 kilómetros, para interconectar la refinería Dos Bocas con todo el Sistema Ferroviario Nacional, Se estima que se concluya en 18 meses.
La construcción de la línea de carga del ‘Tren Maya’ impulsará la prosperidad compartida, ya que también va de la mano de obras como la modernización del puerto de altura de Progreso y otras que forman parte del programa ‘Renacimiento Maya’, que se impulsa entre los gobiernos federal y estatal, destacó el gobernador de Yucatán, Joaquín Díaz Mena.
“CONSTANTE Y CONSISTENTE” EL AUMENTO DE USUARIOS DEL TREN MAYA
A partir de 2025 los números en movilidad de pasajeros del ‘Tren Maya’ crecen, y las proyecciones se ajustan a metas más moderadas: en el primer trimestre de 2025 se registraron 282 mil 100 pasajeros, y se estima cerrar el año con un millón 200 mil viajeros
El ‘Tren Maya’ aun no corre ‘a toda máquina’. Su proceso de arranque ha sido gradual; se inauguró por tramos, a partir del 15 de diciembre de 2023 cuando se echó a andar el trayecto Campeche-Cancún, posteriormente, el 29 de febrero de 2024 se hizo con la ruta Cancún-Playa del Carmen, del tramo 5 norte. Antes de dejar la Presidencia, su creador, Andrés Manuel López Obrador, puso en servicio más itinerarios de su obra insignia, que no concluyó al 100 por ciento. Y en el primer aniversario, el 15 de diciembre de 2024, su sucesora, Claudia Sheinbaum Pardo, inauguró el tramo sur Escárcega-Chetumal.
Los detractores del proyecto aseguran que están lejos de cumplirse las metas de una de las emblemáticas mega-obra de la Cuarta Transformación. Al ajustar su primer año de operaciones, sus resultados distaban mucho de los esperados, pues solo logró 20 por ciento de su meta de pasajeros: al dar servicio a 603 mil 182 usuarios, de los tres millones que, se presumía, movilizaría en el circuito de mil 554 kilómetros que conecta a Tabasco, Chiapas, Campeche, Yucatán y Quintana Roo.
Sin embargo, a partir de 2025 los números en movilidad de pasajeros crecen. Y las proyecciones se han ajustado a metas más moderadas. El director general del ‘Tren Maya’, Óscar David Lozano presentó los resultados con corte al 7 de abril, cuando se alcanzó el primer millón de pasajeros movilizados (988 mil 89 fue el dato exacto), lo que calificó como un aumento “constante y consistente” en el traslado de pasajeros de este medio de transporte en el Sureste de México.
El ‘Tren Maya’ alcanzó su nivel más alto de pasajeros en diciembre de 2024, con 111 mil 851, le siguió agosto –cuatro meses atrás–, con 80 mil 891. El promedio fue de 58 mil al mes durante el año pasado; se busca duplicarlo en el 2025.
En el primer trimestre de 2025 se registraron 282 mil 100 pasajeros, un incremento de usuarios de 181 por ciento comparado con el mismo periodo del año anterior. Durante la ‘Mañanera’ del 9 de abril –que encabezó la secretaria de Gobernación, Rosa Icela Rodríguez porque la Presidenta Claudia Sheinbaum viajó a Honduras a la cumbre de la Celac–, Lozano apuntó que este año el ‘Tren Maya’ tiene proyectado movilizar a un millón 200 mil personas, con base en el aumento mensual de ocupación, que asciende a 22 por ciento en promedio.
Se estima que podría empezar a tener ganancias entre 2027 y 2028. “El ‘Tren Maya’ va a tener su complemento con el tren de carga, que es muy importante, pero todo es parte del plan de negocios como originalmente se planteó”, expuso la mandataria nacional el 23 de enero durante su conferencia de prensa.
Mayor vínculo con la región
Con algunas deficiencias y detalles por solventar como la conectividad con aeropuertos y servicios de traslados a ciudades donde tiene estaciones, entre el gobierno federal y los estatales de las entidades que atraviesa el ‘Tren Maya’ se busca cómo lograr un mayor vínculo con la región y sus estratégicas turísticas.
“Consideraría este primer año como un año de prueba con respecto a la oferta turística que será sumamente atractiva por parte del ‘Tren Maya’. Ya empieza a generarse una dinámica de vinculación con nuestros aeropuertos y las estaciones en el estado, que tienen mucho que ofrecer en materia de producto turístico”, afirmó el secretario de Turismo de Quintana Roo, Bernardo Cueto.
Y los usuarios afirman que brinda un servicio eficiente, de primera. “Los trenes son impecables, son tal cual como los trenes de cualquier lugar de Europa, funcionan impecables, son puntuales, (es) muy tranquilo, se puede trabajar perfectamente bien durante todo el recorrido, se puede leer, relajarte”, declaró el pasajero Manuel Mestre, citado por la agencia EFE.
